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Gmütlich wie eine Strassenbahn zuckelt
die Arosa Bahn durch Chur, vorbei an
Stadtmauer, Malteserturm und Obertor,
dem Wahrzeichen der Bündner Hauptstadt.
Doch schon bald ist's vorbei mit dem
Stadtbummel auf Schienen. An der
Stadtgrenze wandelt sich die Arosa Bahn
nämlich zur Gebirgsbahn und windet sich
durchs wilde Schanfigger Tal hinauf nach
Arosa.
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Microsoft TS Add-on von simtrain |
Deutsche
Anleitung Manuel en français English manual |
Fr. 49.00 |
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Die Streckenführung |
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Map: Mit freundlicher Genehmigung
von
Stefan Dringenberg.
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Elektrischer Betrieb |
von Beginn an |
| Umelektrifizierung |
29.11.1997 |
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Technische Daten |
Spurweite |
1000 mm |
| Länge |
25681 m |
| Maximale Neigung |
6,0 % |
| Minimaler Radius |
60 m |
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Stromsystem |
Gleichstrom
2400 V (bis 29.11.97) |
| Wechselstrom
11 kV 16,7 Hz (seit 29.11.97) |
| Brücken |
41 |
| Tunnel |
21 |
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Das Team: |
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| Urs Mayer |
Rollmaterial,
Rekuperationsbremssystem, Bahnhöfe, Gebäudebau |
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| Urs Mayer |
Höhenmodell, Geländebau,
Tunnels, Objektbau |
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| Edi Kuhr |
Signaltechnik |
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| Ernst Triet |
Abenteuer,
Streckentabellen, Handbuch, BETA Tests |
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| Kurt Baldegger |
Abenteuer, BETA Tests |
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| Walter Götz |
BETA Tests, Fotos |
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| Roland Höhn |
technische Informationen |
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| Alex Brander |
Leitung |
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